中国台湾网2月27日讯 台湾网约车问题迟迟得不到有效解决，26日台湾Uber司机联盟号召网约车司机出动300多辆车包围台湾交通主管部门办公地。网约车司机们诉求参考美国成立“TNC(网络运输公司)专法”、废除不平等的靠行制度、确认租赁车合法地位，并要求交通主管部门给予跨“部会”沟通时间表。
据台湾《联合报》报道，抗议行动解散后，交通主管部门随即发布新闻稿指出，“Uber在全球多数国家皆属非法经营，台湾并非特例。Uber及司机主张的分享车辆，实际上就是经营汽车运输业之营利行为。Uber及其司机假借分享车辆之名义美化营利行为，实际上就舒避责任、混淆视听。”
台湾300辆Uber网约车包围交通主管部门办公地。(图片来源：台湾《联合报》)
昨超过300辆车包围交通主管部门办公地周边杭州南路、仁爱路。此外，Uber2月16日也宣布已与交通主管部门达成共识，未来将与合法租赁车公司服务，重返市场后将采“合法、合规”营运，也引发Uber司机反弹。
抗议联盟提出四项诉求，包含“废除不平等的靠行制度，让想分享车辆的司机可以简易的申请营业牌照”、“参考美国‘TNC专法’、澳洲、新加坡个人营业执照，或相对现行更低门槛、更高弹性的管理规范”、“明确回应具有派车单、代雇驾驶之租赁营业车合法地位””、“展开跨‘部会’沟通的时程表”。
活动发起人沈柏耀说，台湾岛内现行制度就算要做网络运输，仍要遵守无谓的路招、排班限制，司机只能接受单一车队派遣。他认为，让路招、排班和网络运输各司其职才能做得好，实施“TNC”才能让司机自由选择于任一平台接单，提升司机收入。
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